Mazda MX 2023

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A chegada do mais recente Miata da Mazda coincidiu felizmente com a semana mais quente do ano. Este diminuto carro esportivo de 2.484 libras faz muitas coisas excepcionalmente bem. Ele se comporta como um carro de corrida e se move como uma motocicleta. Mas o que ele faz de melhor é proporcionar uma sensação de euforia incomparável com qualquer outra coisa na estrada. Alcançar esse momento mágico requer combinar o sol do verão com uma capota caída e uma estrada curva. Quando você faz tudo isso ao mesmo tempo, tem a garantia de um vislumbre do nirvana.

Felizmente, os designers da Mazda aperfeiçoaram a operação de descida do tejadilho para o protocolo mais simples imaginável. Alcance e segure a alça de liberação do teto logo ao norte do espelho retrovisor. Automaticamente, as janelas laterais se retraem parcialmente, permitindo que você balance o teto leve para trás em seu compartimento de armazenamento. Dê um empurrão final e a parte superior se encaixará, com seu painel frontal formando sua própria tampa de armazenamento. Este telhado engenhoso leva apenas cinco segundos para cair, não requer motor elétrico pesado e é igualmente fácil de erguer.

O design do teto conversível é emblemático da personalidade básica, mas refinada, do Miata. Quando um carro esportivo pesa tão pouco quanto o MX-5, ele não requer um motor V6, V8 ou turboalimentado para fornecer um desempenho revigorante. Tal como acontece desde a sua criação, há mais de 30 anos, o Miata depende de apenas 4 cilindros normalmente aspirados para a sua motivação. . de torque. Com um peso bruto de apenas 2.189 libras, esse progenitor estava sobrecarregado com uma lenta relação potência-peso de 18,87 lb/hp.

O 2023 MX-5 possui um motor 4 em linha normalmente aspirado com deslocamento de 2,0 litros, produzindo 181 cv e 151 lb-pés de torque. A relação potência-peso sobe assim para 12,95 lb/hp. Não é exatamente território do Corvette, mas muito mais próximo do que antes. A prova de proficiência é certificável: o MX-5 mais recente atinge uma corrida de 0 a 60 mph em 5,7 segundos e uma corrida de 1/4 milha Standing Start de 14,5 segundos a 95 mph. O Miata 1989 levou 8 segundos para atingir 60 mph e registrou um tempo SS 1/4 de milha de 17 segundos a 81 mph. Agora isso é progresso.

A Mazda oferece 5 versões diferentes do Miata este ano, com o modelo Sport líder de preços a partir de US$ 29.215. O mais caro é a versão com capota rígida designada Club RF, custando US$ 40.710. Nosso Miata de teste ficou no meio da faixa de preço, com sua base de US$ 31.550 aumentada por um pacote "2BB" de US$ 4.500 que atualizou freios e suspensão com freios a disco Brembo, BBSforged rodas de liga leve e bancos Recaro aquecidos. Se você é um entusiasta, com certeza vai querer optar pelo pacote 2BB, que adiciona muito suporte lateral ao assento, capacidade de frenagem e força das rodas por um investimento comparativamente mínimo. Os aros escuros são calçados com borracha pegajosa (TW 280) Bridgestone Potenza S001 (205/45R17) que gera aderência mais que suficiente para mantê-lo sorrindo. O modelo Sport da Mazda também inclui alguns ajustes de estilo "Pacote de Aparência para Clube" para diferenciar este Miata dos modelos mais prosaicos: uma barragem de ar dianteira (tenha cuidado com os pára-choques do estacionamento) e um spoiler traseiro. O kit 2BB também adiciona um par de extensões de soleira lateral e uma saia do para-choque traseiro. Todos os spoilers e saias têm acabamento em preto brilhante para combinar com as rodas, e todo o kit aerodinâmico parece particularmente atraente quando combinado com a pintura Snowflake White Pearl opcional de US$ 395 do nosso carro de teste.

Embora você possa selecionar uma transmissão automática opcional de 6 velocidades para o seu Miata, nunca o faríamos, a menos que enfrentássemos um deslocamento diário que tornasse a mudança manual uma tarefa insustentável. Isso ocorre porque a transmissão manual padrão de 6 velocidades no MX-5 é simplesmente o melhor câmbio manual que você encontrará em qualquer carro esportivo hoje. Com sua diferenciação precisa de portão, ação de lançamento bem ponderada e ação de embreagem previsível, o modelo Club é uma alegria de controlar. Adicione uma resposta de direção rápida como laser, alto nível de aderência desses Potenzas e excelente visibilidade em todas as direções (com a capota caída), e você terá uma receita para chutes de direção incomparáveis ​​a qualquer preço. Com um preço de apenas US$ 37.510, você deve se perguntar se a Mazda não conseguiria dobrar o preço e ainda vender uma tonelada desses provocadores criadores de sorrisos. Mas então, é claro, você teria que chamá-lo de BMW.