Rodas clássicas em destaque: Chevelle SS 1971

O ditado “o tempo é tudo” e “procure sempre o melhor em qualquer situação” não poderia ser mais verdadeiro do que no caso de Bill Holicz de Mokena, Illinois, e seu Chevelle 1971.

Crescendo nos subúrbios do sul, Bill sempre adorou ir ao Dukes, o icônico Drive-In de Burbank, Illinois, onde podia ver todos os clássicos antigos, os muscle cars dos anos setenta e as belezas que haviam sido completamente restauradas.

Bill sempre quis um Chevelle, especialmente o estilo de carroceria do início dos anos setenta, 1971 ou 1972 eram seus favoritos. “Aquelas lanternas traseiras redondas eram as melhores”, diz ele.

Mesmo enquanto criava uma família com sua esposa, Bill estava procurando o carro dos seus sonhos. Ele estava economizando dinheiro para o caso de encontrar um de seus Chevelles e, em novembro de 2019, encontrou um na Hemmings Motor News. era um carro do projeto Chevelle 71 que alguém começou a usar e perdeu o interesse ou não teve tempo ou dinheiro para concluí-lo. ele aproveitou a chance e comprou.

Fotos de Rudy Host, Jr. - 1971 Chevelle SS Side

Um trabalho em andamento

Embora Bill diga que o Chevelle 71 que ele comprou teve parte da carroceria maior concluída, os painéis traseiros foram substituídos e parte do trabalho do material rodante foi iniciado, ele ainda o considerava uma espécie de “caso perdido” com muito trabalho deixou de fazer.

Quando a pandemia atingiu em fevereiro de 2020 e todos tiveram que ficar em quarentena, Bill e seu irmão, Jason, decidiram atacar de frente o projeto Chevelle. Eles trabalharam nisso diariamente. A visão deles sobre como deveriam ser os detalhes era inovadora.

Fotos de Rudy Host, Jr. - 1971 Chevelle SS Rear

Com um novo quadro em caixa e suspensão dianteira tubular, e uma configuração traseira de quatro braços, eles levaram seu trabalho para o próximo nível e reconfiguraram totalmente o Chevelle para lidar com novos componentes eletrônicos e iluminação LED.

Construído pela Detroit Engines, o Chevelle possui um pequeno motor de bloco 383 Stror com EFI, proporcionando cerca de 500 cavalos de potência. Ele é acoplado a uma transmissão 350 Superstreet Fighter e uma traseira Strange Dyna 80 com marcha 3,73 para 1, adquirida em Morton Grove. O escapamento Jeggs possui tubos e coletores revestidos de cerâmica de 2,5 polegadas.

Fotos de Rudy Host, Jr. - 1971 Chevelle SS Interior

O interior, todo preto com costura vermelha, foi feito pela TMI Interiors da Califórnia. O console foi projetado e construído por Bill. O painel de instrumentos foi feito pela Wolfe Interiors em Crestwood, Illinois.

O novo painel de instrumentos apresenta componentes totalmente eletrônicos, incluindo um botão de partida sem chave. Bill construiu ele mesmo o sistema de som e o guardou no porta-malas. Para adicionar um nível de conforto para os dias quentes de verão, Bill adicionou um sistema de ar condicionado de reposição.

O Chevelle tem traseira de 20 polegadas e rodas de 19 polegadas. Os aros de alumínio forjado e polido da Bon-Speed ​​são os mesmos que acompanham o carro. O grande poder de parada é fornecido pelos freios a disco de 4 rodas CCP.

Fotos de Rudy Host, Jr. - Motor Chevelle SS 1971

Aparecendo originalmente em azul, Jason pintou a carroceria de preto, e depois ela foi “cortada e polida” por Mike, na MQ Detailing, em New Lenox, Illinois. Todo o projeto foi concluído em menos de um ano e, como nenhum carro do projeto é sempre concluído, Bill planeja trocar o motor atual por um LS3, com sistema Holley EFI Fuel e escapamento de 3 polegadas.

Bill diz que leva seu Chevelle a algumas feiras de automóveis e definitivamente vai ao Cars and Coffee em New Lenox todos os domingos.