Yamaha revela Tracer 9 GT+ 2024 atualizado

Por: A equipe 3 de agosto de 2023

Nossos colegas da Rider Magazine fizeram recentemente uma análise inicial do 2024 Yamaha Tracer 9 GT +, que apresenta uma série de atualizações, incluindo Adaptive Cruise Control, um sistema de freio unificado vinculado a radar, suspensão semi-ativa revisada e muito mais.

Apenas três anos após a introdução da Tracer 9 GT sport-tourer, que ganhou o prémio de Motocicleta do Ano de 2021 da Rider, foi anunciada uma versão atualizada para 2024: a Yamaha Tracer 9 GT+.

“Estamos entusiasmados em marcar o retorno do tão elogiado Tracer 9 à linha de modelos na forma deste novo Tracer 9 GT+ 2024 extremamente avançado”, disse Derek Brooks, gerente da linha de produtos de motocicletas da Yamaha Motorsports. “Já oferecendo uma experiência de pilotagem incrivelmente esportiva com seu emocionante motor triplo em linha CP3 de 890 cc, chassi leve bem organizado e suspensão semiativa, a nova Tracer 9 GT+ aumenta significativamente o nível de capacidade e conforto com uma longa lista de recursos que fazem é igualmente hábil em atacar curvas sinuosas do cânion, assim como em uma viagem por vários estados.

No topo da lista de atualizações do Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 estão os inovadores auxílios eletrónicos ao condutor, incluindo o Cruise Control Adaptativo e um sistema de travagem unificado ligado ao radar, que são ativados por uma nova unidade de radar de ondas milimétricas que mede constantemente a distância aos veículos à frente. Semelhante aos sistemas usados ​​em automóveis e motocicletas, como a Ducati Multistrada V4 e a BMW R 18 Transcontinental, o Cruise Control Adaptativo controla automaticamente a velocidade de cruzeiro, a desaceleração e a aceleração para corresponder à velocidade do veículo da frente, a fim de manter uma distância de seguimento constante com base em quatro predefinições ajustáveis.

A Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 é a primeira motocicleta do mundo a empregar um sistema de freio unificado vinculado a radar, que usa informações do radar de ondas milimétricas e uma IMU de 6 eixos para auxiliar na ação de frenagem do piloto quando a distância até o veículo da frente diminui. até um determinado nível e ao mesmo tempo ajustando a polarização de frenagem dianteira/traseira e a força de amortecimento da suspensão dianteira/traseira para um maior grau de eficiência de frenagem e manuseio.

Se for determinado que o veículo da frente está demasiado próximo para a pressão de travagem determinada, o sistema ajuda adicionando mais força de travagem. A Yamaha diz que o sistema não é um sistema para evitar colisões. Ele só fornecerá assistência de frenagem quando o recurso Brake Control (BC) estiver ativado e o motociclista estiver freando, e inclui controle de freio em curva.

Além do novo Controle de Cruzeiro Adaptativo e Sistema de Freio Unificado, o 2024 Yamaha Tracer 9 GT+ está equipado com um conjunto completo de outros auxílios eletrônicos ao piloto, incluindo o Sistema de Controle de Tração (TCS), Sistema de Controle de Deslizamento (SCS), rodas dianteiras Sistema de controle LIFt (LIF) e Sistema de controle de freio. A Yamaha diz que todos os sistemas funcionam juntos perfeitamente, cada um deles pode ser desligado e TCS, SCS e LIF oferecem níveis ajustáveis ​​de intervenção.

O 2024 Yamaha Tracer 9 GT+ também apresenta a próxima geração da suspensão KYB Actimatic Damper System (KADS) controlada eletronicamente. Utilizando informações da IMU e vários sensores, o sistema ajusta o amortecimento da suspensão em tempo real com base nas condições de condução prevalecentes. A suspensão semiativa também opera em conjunto com o Cruise Control Adaptativo e o Sistema de Freio Unificado.

Um quickshifter atualizado não só permite mudanças rápidas e sem embreagem, mas também funciona em conjunto com o novo Controle de Cruzeiro Adaptativo, permitindo que os pilotos mudem de marcha sem desengatar o controle de cruzeiro.

Com uma lista tão ampla de funções eletrônicas, a Yamaha deu ao Tracer 9 GT+ um novo display TFT de 7 polegadas, que substitui o par de monitores de 3,5 polegadas do modelo anterior. Os pilotos podem escolher entre três layouts de tela diferentes e, abaixo do TFT, há uma saída USB-A para conexão a um smartphone.

Smartphones e comunicadores de capacete Bluetooth agora podem ser conectados diretamente à bicicleta para fazer e receber chamadas ou controlar música. O uso do aplicativo Yamaha MyRide-Link permite que os motociclistas recebam informações meteorológicas, recebam mensagens de texto e acessem uma variedade de recursos adicionais. E o aplicativo Garmin Motorize oferece navegação passo a passo em tela inteira por meio de um serviço de assinatura. Todas as funções podem ser controladas usando um novo joystick no painel esquerdo do guidão e mostradas no display TFT.