Novo Nissan Z Nismo revelado como carro esportivo de alto desempenho

A Nissan revelou uma versão Nismo de alto desempenho de seu carro esportivo Z renascido, adicionando uma seleção de chassis com capacidade de pista e atualizações de trem de força ao carro esportivo de 2 lugares. Infelizmente, tal como um Z padrão, o Nismo não está homologado para os mercados europeus, por isso ainda não estará disponível no Reino Unido ou na Europa, mas podemos pelo menos espreitar por cima da cerca figurativa para ver o que estamos a perder.

As principais atualizações do Z Nismo dizem respeito tanto ao trem de força quanto ao chassi, começando com um pequeno ajuste no motor V6 biturbo de 3 litros do carro padrão, que foi aumentado para 420 cv, um aumento de 20 cv em relação ao carro básico. O torque também aumentou de 46 Nm para 521 Nm, tudo alcançado com pequenas modificações no sistema de gerenciamento do motor com foco na ignição e na válvula de descarga, bem como melhorias nos turbocompressores que agora produzem um pouco mais de impulso. Isto é apoiado por um sistema de refrigeração melhorado, incluindo pela primeira vez um radiador de óleo do motor que irá ajudar numa longa sessão de track day.

A caixa manual de seis marchas não está disponível no Nismo, tornando a automática de nove marchas a única opção de transmissão. Seu software foi reformulado, com a Nissan prometendo mudanças mais rápidas e agressivas no novo modo Sport+. A potência é enviada às rodas traseiras através de um diferencial de deslizamento limitado.

A Nissan melhorou o pacote de freios, com discos maiores em ambos os eixos e um composto de pastilha mais agressivo. Há também pneus Dunlop mais largos e aderentes, voltados para a pista, que também foram usados ​​​​no último Nismo GT-R, que envolvem um design de roda Rays forjado mais leve de 19 polegadas.

A própria estrutura do chassis foi reforçada, com suportes dianteiros e traseiros mais grossos, bem como suportes adicionais sob o piso para cima e para baixo, resultando num aumento de 2,5 por cento na rigidez torcional. Ambos os eixos também apresentam buchas mais rígidas, com molas e amortecedores personalizados para a suspensão, que mais uma vez se concentra na condução em pista. A Nissan também instalou buchas mais rígidas na cremalheira da direção.

Apesar de alguns elementos leves, os elementos extras de reforço do chassis fazem do Nismo o modelo Z mais pesado à venda, pesando 1.680 kg, 47 kg a mais do que um modelo Z Performance equivalente equipado com transmissão automática.

Estas atualizações técnicas são acompanhadas por uma abordagem mais agressiva do nostálgico design exterior do Z. Novos pára-choques e saias com a típica faixa vermelha são acompanhados por um spoiler mais substancial e pelas já mencionadas rodas Rays. A cabine recebeu tratamento semelhante com costuras vermelhas e uso prolongado de acabamentos em Alcântara nos bancos, volante e portas. Uma mudança importante no interior é a instalação de novas caçambas Recaro mais leves.

O Nissan Z Nismo estará à venda no outono, com preços nos EUA ainda a serem confirmados. Tal como acontece com o padrão Z, não há planos de trazê-lo para a Europa.

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Redator sênior da Auto Express, Jordan se juntou à equipe após seis anos na evorevista onde se especializou em notícias e análises de automóveis de alta performance do mercado automobilístico.