O caro preço da nostalgia

Vale mesmo a pena pagar caro por algo que você ansiava no passado?

-->26 de julho de 2023

Todos os dias, me vejo navegando por váriosmercados on-lineprocurando uma variedade de coisas que me interessam: carros, peças de automóveis, relógios, brinquedos (Voltes V, alguém?) e outros itens colecionáveis, na esperança de encontrar umnegócio único na vida . Sim, sonhar é grátis e divertido.

E um tema consistente é muito aparente: tudo o que sempre quis na minha infância, até começar a minha vida adulta profissional - o que não tinha condições de pagar na época - infelizmente ainda permanece quase inatingível agora, se eu quisesse ser considerado uma pessoa responsável e prudente. e indivíduo maduro. Em suma, as coisas do meu passado estão agoraobscenamente caro . Esse é o preço da nostalgia.

É bom se você for o proprietário original desses consumíveis e os tiver mantido em perfeitas condições, lacrados em caixas e escondidos das intempéries. A pandemia de COVID-19 aumentou o número para 11, já que as pessoas ficavam olhando para as telas o dia todo, debruçadas sobre as coisas, fazendo com que desejassem ainda mais.

Para ilustrar meu ponto de vista, apresento alguns itens automotivos onipresentes que são universalmente conhecidos e desejados:RaiosVolkswagen Racing TE37rodas e o seminalPorsche 911, em particular, se destacam.

Primeiro, um pouco de contexto. A TE37 é talvez a roda de reposição mais popular e mais procurada da terra do sol nascente. TE significa Touring Evolution, com 37 significado3,7kgpesado para a primeira roda de liga de alumínio forjada que inicialmente media 15 polegadas de diâmetro por seis polegadas de largura.

A construção forjada do monobloco era muito leve, reduzindo assim a inércia e o peso não suspenso e melhorando o manuseio, a frenagem e a aceleração. Ele também estava disponível em um tom exclusivo debronzecom um perfil de raio específico que evoluiu lentamente ao longo dos anos.

Um detalhe interessante: a cor original do bronze não existe mais porque, de acordo com informações anedóticas, a tinta usada para criar o infame bronze foi consideradatóxico e, portanto, banido. Os raios tiveram que usar um corante e um processo diferentes para obter uma cor bronze que é a que está disponível hoje.

Mas a velha escola é legal, e as pessoas, especialmente os fãs obstinados e os restauradores obcecados por itens corretos de época, ficam loucos procurando pelos indescritíveisE(ou originais) TE37s com seu formato e perfil de raio exclusivos (além daquele tom de bronze).

E esses conjuntos OG podem custar tanto quantodobro seus equivalentes novos e modernos, apesar de serem mais de duas décadas mais antigos e não possuírem nenhuma vantagem técnica. Louco!

Outros exemplos ridículos de exotismo do mercado de reposição automotivo? Que tal umPainel de instrumentos Spoon Sports para um Honda Civic? De acordo com o construtor serial CivicFranklin Lu, que tem uma loja especializada em consertar Hondas, estes custavam cerca de P30.000 quando novos.

Hoje, vejo alguns aparecerem pedindomeio milhão de pesos (ou mais). Na verdade, qualquer item original da marca de sintonizador especial de fábrica da TRD e TOM'S (Toyota), Ralliart (Mitsubishi), Nismo (Nissan) e Mugen (Honda) agora é literalmente material com grau de investimento.

É o mesmo que911que comemora seu 60º aniversário em setembro, tornando-se o símbolo sexual mais antigo e mais vibrante.

No entanto, há menos de uma década, um 964 refrigerado a ar ou mesmo uma geração 993 poderia ser adquirido pelo dinheiro do sedã executivo alemão, de P2,5 milhões a P4 milhões, dependendo das especificações e da variante. Mas também graças, em parte, ao facto de os modelos mais recentes se terem tornado muito caros devido à forte procura, os preços dispararam às alturas.

Eu vi um 993 Carrera Tiptronic básico sendo vendido por