Este Supercharged Triumph Speed ​​Triple RR é A 400

A maníaca Speed ​​Triple RR também possui carroceria totalmente em carbono, componentes internos do motor forjados e aerodinâmica adaptativa

A Triumph Speed ​​Triple RR é indiscutivelmente uma das motos cafe racer mais rápidas do mercado. Com quase 180 pôneis em seu arsenal, promete mantê-lo entretido, seja em linha reta ou em curvas. Mas os números de potência sempre podem melhorar e Jody Millhouse, da Thornton Hundred, acredita firmemente nessa noção. Então, quando colocou as mãos em uma RR, o fabricante de motos personalizadas não pôde deixar de aumentar o desempenho da moto esportiva. O resultado? Um Speed ​​Triple RR superalimentado com 400 cavalos de potência, que acreditamos ser o mais potente do mundo até agora.

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Se você acha que já ouviu o nome Thornton Hundred antes, isso pode ser por causa da notória Triumph Bonneville Bobber de 200 HP da loja. Ele tinha um superalimentador e injeção de nitro, o que não apenas permitiu tempos baixos de quarto de milha de 10 segundos, mas também o ajudou a ganhar as manchetes em todo o mundo. E a nova Speed ​​Triple RR pretende alcançar a mesma popularidade.

Mergulhando de cabeça, a joia da coroa da RR personalizada é sua potência. Em estoque, o moinho triplo em linha de 1.160 cc produz 177 cavalos de potência e 92 libras-pés. Aqui, a produção aumentou para impressionantes 400 cavalos de potência (na manivela). Este é o território do TTS SuperBusa e, dado o peso inferior a 420 libras, o Triumph deve atingir você ainda mais. Sem mencionar que Jody sugere que a roda traseira gire assim que você gira o pulso, mesmo na sexta marcha a 240 km/h!

A maior parte do crédito pela produção maníaca vai para o superalimentador Rotrex C30 que fica ao lado do motor em uma caixa sob medida construída internamente pela oficina. Curiosamente, um olhar mais atento revela a ausência de um intercooler. E um olhar ainda mais atento revela que o carregador extrai metanol… do braço oscilante!

A configuração exclusiva é uma criação interna, e o fabricante sugere que é um dos componentes mais caros da motocicleta (quase tanto quanto umnova Speed ​​Triple 1200RS ). Caso você tenha curiosidade, ele aumenta a distância entre eixos em 180 mm (sete polegadas) e tem capacidade para cinco litros. Além disso, você também obtém componentes internos do motor forjados e escapamento de titânio para maior desempenho.

Deixando de lado a potência, Thornton também equipou a RR com aerodinâmica adaptativa. Vê as asas enormes de cada lado? Eles são emparelhados com acelerômetros alojados dentro do painel. Assim, quando você freia, as asas atuam como um freio aerodinâmico, enquanto se dobram para trás para reduzir o arrasto durante a aceleração.

Outro detalhe notável é o conjunto de alto-falantes embutidos nas carenagens, montados para funcionar com sistema de IA. Chamado de THAI (Thornton Hundred Artificial Intelligence), ele permite que a bicicleta responda a você, para que você possa jogar com ela. Ou simplesmente desfrute de mensagens de saudação ao ligar a ignição.

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“Esses aerofólios são acionados por meio de acelerômetros alojados no painel. Isso significa que quando você pisa no freio, os flaps sobem para desacelerá-lo, um pouco como um freio a ar. Quando você acelera, eles se dobram para reduzir o arrasto. Quando você está em um canto, eles também reagem ao seu ângulo de inclinação e se contorcem individualmente.” disse Jody falandopara nossos amigos da MCN.

Para completar, está a estética redesenhada. A carroceria original do RR se foi e surgiram novas carenagens esculpidas em fibra de carbono. Também construídas em carbono estão as rodas Rotobox (feitas exclusivamente para Thornton) e a cauda. Isto é encimado por uma entrada de ar central semelhante a uma turbina no lugar do farol redondo. Dois LEDs montados nas asas agora servem como faróis. Falando em LEDs, você encontrará quatro insignificantes (dois nas asas e dois nos conjuntos traseiros) como piscas.

Infelizmente não. Jody construiu o RR especificamente para o Festival Of Speed ​​de 2023 e diz que este é um projeto único. No entanto,