Mercedes 2024

O GT de segunda geração permite transportar quatro passageiros e oferece duas saídas diferentes.

Num mundo onde os crossovers e os SUVs são reis, a Mercedes-AMG está a lançar uma segunda geração do seu cupê AMG GT. Como acontece com a maioria dos carros, esta segunda geração cresce em tamanho e espaço, embora a Mercedes insista que foi para atender às necessidades do cliente GT.

Uma dessas necessidades deve ter sido mais assentos internos, já que este GT de segunda geração oferece uma segunda fila de assentos para transportar mais dois passageiros.

Alimentando este AMG GT ainda está um V8 turboalimentado de 4,0 litros. Dito isto, este 4,0 litros vem em dois níveis de potência diferentes, dependendo de qual GT você adquirir. O 4,0 litros do AMG GT 55 envia 469 cv e 516 lb-pés de torque por meio de uma arma de fogo automática de nove velocidades. Saltar para o GT 63 extrai 577 cv e 590 lb-pés de torque do mesmo motor de 4,0 litros.

A potência viaja através da transmissão automática de nove velocidades para o sistema de tração integral 4Matic totalmente variável.

Em torno deste V8 de 4,0 litros está uma pele totalmente nova. A carroceria é alongada 6,4 polegadas a mais do que a geração anterior do GT, totalizando 186,1 polegadas. Também é meia polegada mais estreito que o modelo anterior e mede 78,1 polegadas de largura.

Completando as medidas, este novo AMG GT tem 53,3 polegadas de altura, sendo quase 3 polegadas mais alto que o modelo anterior.

Esse comprimento e altura extras fazem sentido considerando a mudança mais significativa neste programa GT. A Mercedes diz que 2 + 2 assentos estão disponíveis para quem tem amigos ou deseja a opção de levar mais de uma pessoa para passear.

A Mercedes-AMG observa, no entanto, que os bancos traseiros são limitados. A empresa sugere que aqueles com mais de um metro e meio de altura não caberão confortavelmente na traseira do AMG GT. Isso pode acabar com seus sonhos de transportar três de seus amigos.

Além dos assentos 2+2 disponíveis, o interior do AMG GT segue o resto da tendência de design de interiores da Mercedes-Benz. Uma enorme tela de mídia de 11,9 polegadas fica no meio do painel, com um painel de instrumentos digitais de 12,3 polegadas à frente do motorista. Este GT de segunda geração também recebe o assistente digital MBUX e um head-up display opcional.

Naturalmente, você também terá todos os detalhes luxuosos que esperaria de um produto Mercedes de última geração. Os bancos multi-contornos disponíveis mudam as suas formas de apoio dependendo do seu modo de condução para lhe proporcionar o melhor suporte de assento para a situação. A Mercedes também colocará massageadores nesses assentos como um pacote opcional.

Tudo isso montado em um conjunto de rodas de 20 polegadas, independentemente da escolha do modelo. Responsável por controlar essas rodas é uma suspensão dianteira de duplo braço e uma suspensão traseira de cinco braços.

Reduzindo o peso onde pode, a Mercedes optou por fazer todos os elos da suspensão em alumínio forjado. Embora isso certamente ajude no peso geral, também reduz a sempre importante massa não suspensa.

Esta pode não ser a solução de suspensão mais criativa, mas a Mercedes não parou por aí. A próxima geração do AMG GT vem com o sistema Active Ride Control da empresa. Isso evita a barra estabilizadora tradicional e usa amortecedores e sistemas hidráulicos interconectados para controlar o rolamento da carroceria. Isso também ajuda o AMG GT a controlar o mergulho do freio quando você está pressionando os freios em uma curva.

E você vai carregar os freios. Este AMG GT possui rotores de freio compostos para reduzir ainda mais a massa não suspensa. Os rotores dianteiros do AMG GT medem 15,4 polegadas, com rotores de 14,2 polegadas na parte traseira. Fixando esses rotores dianteiros está um conjunto de pinças de seis pistões. As pinças de pistão único aderem à parte traseira, mas também controlam as funções do freio de estacionamento eletrônico.

Se você quiser ver isso pessoalmente, terá que ir a um evento como o Monterey Car Week. Pelo menos é assim até o próximo ano. A Mercedes diz que planeja levar o novo AMG GT às concessionárias no primeiro semestre de 2024.

A empresa não notou nenhum preço, mas provavelmente será o mesmo das variantes atuais do AMG SL. Com o Mercedes-AMG SL 55 a partir de US$ 141.000, não seria uma surpresa ver o AMG GT equipado de forma semelhante começar perto desse preço.