Primeira olhada: GMSV mostra Corvette Z06 em Auckland

O que há de mais recente na linha Corvette está aqui – bem, de certa forma. Uma versão show do novo modelo Z06 pousou em Auckland, e o GMSV nos deixou dar uma olhada rápida.

Para os fãs do novo Corvette com motor central, o Z06 representa um salto saudável no desempenho em comparação com o Stingray existente, graças em grande parte a um novo motor que realmente preencherá a lacuna entre a América e a Itália.

É um V8 de comando duplo no cabeçote de 5,5 litros com um virabrequim plano que permite uma linha vermelha de 8.600 rpm e valores de potência de 500kW/624Nm, acoplado a uma transmissão de dupla embreagem de oito velocidades com um comando final mais curto que o Stingray.

Além disso, o Z06 recebe rotores de freio Brembo maiores com 370 mm de diâmetro dianteiro e 380 mm traseiro, com pinças dianteiras de 6 pistões (em comparação com pinças de 4 pistões no 'Vette padrão). Há também uma configuração de suspensão específica com Magnetic Ride Control 4.0, feita sob medida para o Z06.

O Z06 é 9,4 cm mais largo que o Stingray, acomodando enormes pneus traseiros da série 345 e mais fluxo de ar através das saídas de ar laterais. Se você quiser mais aerodinâmica, o pacote Z07 Performance tem o que você precisa com mais pedaços de fibra de carbono e uma grande asa traseira.

Outras diferenças incluem painéis dianteiros e traseiros exclusivos, um spoiler traseiro reconfigurável exclusivo com elementos de vime ajustáveis ​​projetados para melhorar a estabilidade em alta velocidade e a capacidade de curva em uma pista de corrida, e rodas padrão de alumínio forjado “aranha” de 20 polegadas dianteiras e traseiras de 21 polegadas. as maiores rodas já disponíveis em um Corvette de produção.

Os Z06 da Nova Zelândia não possuem o incrível quarteto de escapamentos montados no centro, infelizmente. Isto tem a ver com as emissões e os filtros de partículas necessários, e resultará numa ligeira queda do valor de potência de 500 kW.

“Este novo Z06 é um indicativo do que os entusiastas do Corvette podem esperar de um Z06 MY24, já que ofereceremos acabamento 3LZ como padrão”, disse Greg Rowe, Diretor de Veículos Especiais da GM.

“Isso inclui um volante embelezado com fibra de carbono, remos de mudança feitos de fibra de carbono, microfibra camurçada no acabamento interno superior, painéis internos das portas e painel de instrumentos revestidos de couro, bem como assentos GT2 com estofamento em couro Napa e guarnição de fibra de carbono .”

A única peça restante do quebra-cabeça é o preço, mas considerando que o Stingray atualmente pede US$ 195.000 pelo 3LT Stingray (US$ 210 mil se você quiser o conversível), é provável que haja um adesivo bem ao norte de US$ 200.000. Especialmente porque a oferta será limitada.

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